此外，在春秋时人看来，卿族子弟给国君、太子驾车，也是种荣耀。但无恤觉得这不太可能了，因为晋国已经“公乘无人”很多年。所谓的晋国三军，其实都是六卿私兵，有事时才各自出力集结，碰上顺风仗争先恐后，碰上硬仗谁都不愿意出头受损失，这也是近年来晋军争霸疲软的原因之一。
王孙期是个行动派，示范的多，讲解的少，当他一言不发地将马辔交到无恤手中时，无恤才发现驾车原来比学开汽车难多了！
天可怜见，一架高速行驶的战车，速度至少达到二十码，前方是四匹不知性情的骏马疾驰，身旁是轮子车厢咯吱作响，仿佛随时会散架。作为御戎，要眼观六路耳听八方，控制住四马的方向，战车又转向困难，一个细微失误，就可能导致车毁人亡，在春秋的历次战争中，这种情况史不绝书。
野外的路面或布满碎石子，或泥泞不堪。这也是春秋时代的战争通常要约定好时间地点，在一个平坦干燥开阔地对阵会战的缘故，实在是为了让战车发挥出作用来。
另一方面，战车的保养和制作限制了战争的扩大化和持续时间，战争艺术也受到古礼条条框框的约束，兵不厌诈被视为无礼，宋襄公半渡不击，不擒二毛的古板打法反而得到某些人，如赵氏仲信的夸奖，视之为楷模。
所以当孙武跨时代的新战争思维一出现，吴国就能靠步兵方阵和游击疲敌战术，把昔日南方霸主楚国的车阵虐出翔。
一圈跑下来，赵无恤满头大汗不说，腰都快颠断了，其间生怕那根细细的车轴断掉，这可怕的经历更坚定了他日后进行改革，推广骑兵的决心。
嗯，这广车的构造也很不科学，必须改进。
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