下午的忙‘乱’还只是个开始。
等到傍晚，牛钢的送货车队也陆续赶到了易阳。
和邺钢相比，牛钢的规模要小得多，产品线也匮乏得多，目前只有普线和螺纹两种，月产量不过万余吨。
规模虽不同，做法却相似，和邺钢一样，牛钢也想趁下一次调价前尽可能地多踹些货到经销商手里，最大限度减少自身损失，是以前脚签完合同，验过汇票，后脚就召集车队，协调发货。
替两家钢厂送货的车队分属不同的地、市，大家都想早点卸完车好跑下一趟，争抢之间，难免发生争执、口角。
也不能怪这帮车主们素质低，随着这两年跑运输的个体户越来越多，前几年坐地等活的好光‘阴’早一去不复返了，要挣钱，就得抢，抢货源，抢时间。
就这样你争我抢的，刮蹭在所难免，遇上那些脾气比较暴躁的车主和司机，好几次都险些大打出手，好在虎子手底下这帮小青年也都不是善茬儿，连唬带劝地，才勉强镇住场面。
拦得住打架，却挡不住大伙开车往前硬挤，更架不住一大群人堵着办公室、磅房的‘门’讨说法，眼见场面彻底‘乱’成了一锅粥，虎子牛眼一瞪、大手一挥，命令两方车队以院‘门’为界，顺着国道两侧往后排队，邺钢来的向南排，牛钢来的北边等，谁不按规矩排队，对不住您呐，给谁卸也不给你卸，有胆子你就连货拉走！
有胆大、不信邪的，瞅空子就开车往里挤，虎子正愁逮不到机会杀‘鸡’给猴看呢，一声令下，七八个半大小子上去就把司机给揪了下来，噼啪一顿暴揍，揍完了，既不扣车也不扣人，只是把货一卸，却不给签收，丫自个去跟钢厂解释这几十吨货的去向吧！
愣的碰上横的，这帮车主们的气焰才稍稍收敛了些，老老实实地到大‘门’外面排队去了。
秩序是勉强维持住了，卸车的速度却没见快多少，
一车线材少则二十来吨，多则三、四十吨，一台叉车一次挑2吨，也得十几、几十个来回才能卸完，即便从杭叉代理商那里紧急调来两台叉车，即便杨昆托关系直接拉回来一大车几十桶柴油，连叉车去加油站加油的往返时间都给挤了出来，可架不住人家钢厂发货的速度更快，几部叉车片刻不停地忙活，‘门’外的大车却是越等越多。
到了夜里8点来钟，租来的两台叉车率先退出战团，人家司机是按天计工资，没义务陪着虎子他们加班搞车轮战，这样一来，卸车的速度又比刚才慢了几分，等第二天早上，杨昆驾车载着沈行长过来时，大‘门’两侧等着卸货的车队已经排到了一公里开外。
虽然有县委书记出面担保，沈行长答应了帮杨昆调动承兑汇票保证金，同时也做好了为此担些风险的思想准备，不过耳听为虚，总得亲自过来看一看，才能尽量撇清杨昆骗贷的嫌疑。
看到一眼望不到头的车龙，确定他这次是玩真格的，沈行长终于一解心中忧虑，笑着赞叹道：“好大的手笔！”
杨昆谦逊地笑笑，“全靠沈行长支持。”
邀沈行长到略显简陋的办公室小坐片刻，等到约定时间，邵兵打过电话来，说已经跟京钢集团的销售部‘门’谈妥了价格，随时可以签合同，不过对方表示，京钢线材厂的库存有点多，假如他们可以多订些货的话，价格方面还可以再优惠一些。
杨昆就问：“他们有多少库存？”
邵兵说：“高线3万4千多吨，普线1万1千多吨。”
杨昆仔细回想了一下，上次进京时，京钢的存货连高线带普线加一起才不过万余吨，短短20来天就‘激’增了数倍，看来这段时间各大钢厂的日子的确不太好过，思忖片刻，说：“先别把话说死，探探他们的口风，看价格究竟能优惠到什么程度，我算算手头的资金，一会联系。”
放下电话，他看向沈行长，摊手笑道：“现在就运用那笔保证金的话，会不会显得太猴急了些？”
沈行长笑着答道：“只要是正规的业务往来，一次运用的资金数额不是太大的话，应该问题不大，上面问起来，我尽量帮你扛着就是。”
得到对方明确的答复，杨昆心里就有了底，再次和邵兵联系：“跟他们说，只要价格合适，这3万多吨高线我全包圆了，先把承兑给他们，不足的货款，拿现金补齐。”
经过邵兵、卫双龙的争取，最后的合同价格，敲定为承兑价2240元，现金价2200元，加上京城至易阳的铁路运费，整体核算下来，比邺钢的出厂价要高出每吨10元左右。
京钢的线材之所以比邺钢卖得贵，除了地域价格差异之外，也有工艺、质量上的原因。
国内的高线通常是用150钢坯（指截面为边长150的正方形）轧制而成，受加热炉及轧制线的长度和工艺限制，邺钢使用的钢坯长6米，单重1吨左右，两盘打成一捆，使用时需要多对焊一次，或是多‘浪’费些下脚料，京钢使用的则是12米钢坯，单重2吨以上，整捆线材就是一根，对于最终用户来说，节省了时间，压缩了成本，这10元钱的差价可谓物有所值。
搞定了京钢的合同，在电话里和该集团销售部‘门’的主管人员客套了一番之后，杨昆和沈行长一同回到中行，分两次汇了3500多万现金到京钢的户头里。
陪沈行长吃午饭的时候，刘现奎、刘彦‘波’等人此行的收获也陆续反馈了回来。
对于
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