1261年，4月7日，胶西县。
“各位，坐好了！”
驾驶员与张正义聊着聊着，突然抬起头来，大喊了这么一声。
张正义和车上的几人都抬头看向了前方，只见不远处的道路上有一辆牛车正慢吞吞地在走，挡住了前面的去路。这边的驾驶员一拉马头，两匹马向右转向，拉着车子变到了右边的车道上，很快超过了牛车。错车的时候马夫还忍不住朝左边骂了一句：“牛车要靠右走慢车道！没学过交规吗？”
呃，与公共交通事业蓬勃发展相应的，是私营运输业也日渐壮大。
随着东海经济的日渐活跃，运输需求也与日俱增，道路上的车辆越来越多，而且出现了一些以替别人运输货物谋利的专业运输业者。相比之前大部分车辆都是为自家运货的情况，无疑反应出了社会的进步。其中甚至还有些业主模仿起了公交车的运营模式，也走固赚钱，交通部出于社会效益的角度也没有阻拦他们。
不过随着车辆的增多，交通问题也显现出来了。虽说以现在的车辆存量，大部分道路还是空阔的，但是少数节点已经出现了交通混乱的问题。
建设交通部当然知道该如何解决这个问题，但他们没那么多人力去解决，只能在少数地区派驻人手维持秩序，再在驾驶员人群中光为宣传“靠右行”“左快右慢”之类的交通规则。但至少商社旗下的驾驶员，都是要进行强制的基础驾驶知识培训的。
超车之后，张正义笑着对赵浩初说道：“还好我们有先见之明，把这条路修成了四车道，不然连个超车的地方也没有。”
东海商社别的地方扣，但是修路的时候可是从来……至少在规划上不扣的。随便一条路，就算是乡间小路，图纸上也至少留出了八车道的空地，各个主干道和城市要道。
这里有一座标志性的建筑，也就是红墙飞檐的西岸堡。此堡由海军主导修建，是他们在内陆最大的基地之一，与大沽河东岸陆军的五角堡遥相呼应，共同守卫着中央市。
既然是海军就离不开船，西岸堡以北有着大片的码头，此时正停泊着不少船只，码头上工人们来来回回地忙碌着。这两年迅速发展，一是得益于十字路口的优越位置，二是得益于新商路的开辟。
传统的北地贸易路线，是货物在胶西县集散之后，陆路转运至高密，再通过陆路或胶水河运往各地，当然反过来也能走通。而当初修建山河防线的时候，东海商社探出了一条新路，即船只在中央西站这里卸货，通过陆路向西运输到胶水河的拐角处，再由水运转运到北方各地，陆路全长十公里多一点，差不多也正是元朝胶莱运河的路线，比高密路线卸货，那么这条道路运输成本，很快又接了几个客人回胶西了。张正义他们开始往西岸堡的方向走，赵浩初看着路上忙碌的各式车辆，指着地下说道：“唉，这么搬来搬去，效率真低。首席，要是我们把胶莱运河挖了，那得省多少力气啊？”
张正义看了看他，笑道：“浩初啊，修了条马壕，这就觉得能干了？别的可以，这个真不行，你还是研究一下有没有别的运河可挖吧。”
元朝开挖的胶莱运河，是工程史上一个著名的失败案例。胶莱运河把胶水河和大沽河连接在了一起，使得船只能直接从胶州湾开到莱州湾，看似意义重大。但是由于这一片都是平原，没有落差，水势不足，所以很容易淤积。历史上的胶莱运河，挖通之后运行没两年就淤塞了，不得不废弃。而且由于这条运河的开挖，极大地改变了这附近的水系，此后经常发生水患，高密北部的百脉湖被抽空，影响极为恶劣。
所以，东海商社是无论如何也不会考虑开挖胶莱运河的，而且他们也没这能力，还是研究一下如何降低陆运成本吧。
……
“好，开始拉吧，你们也帮忙推一把，好，动了！”
此时在西站码头上，陆平正带着一帮建设交通部的干将忙碌着，将一列牛车运行了起来。
如果外人看了，定然会大吃一惊，因为这一头牛拉着一长串的货车，依然能健步而行。而且，它不是走在地上，而是走在两条铁轨之上的！
天哪，这得用多少铁啊！
“也就十吨吧，标准低到底了，用的是5kg/米的钢轨。初期就铺这一公里实验一下，主要作用不是运输，而是把码头上堆积的货物迅速疏散到货场上，提升装卸效率。”对着张正义的提问，陆平如此回答道。
原来今天张正义特意赶回来，是因为这是东海商社第一条商业铁路正式运营的日子！
这条铁路不怎么长，先是南北向沿着码头走了几百米，然后慢慢转向西，通向西边的一处仓库区。东海人搞不出火车头，但小规模铺设一些铁路还是可以的，毕竟并不需要多大的加工精度。虽然要耗费不少钢铁，但是可以大幅提升运输效率，算起来还是……咦，这个得怎么算?
嗯，不过这铁路有些寒碜，用的不是专门的铁轨，而是把大铁厂浇出来的地条钢……t字钢直接拿过来，铺设在了枕木上。下面也没铺石子什么的，就简单把地面整理了一下作为基础。
这么简陋的铁路，看得张正义都直皱眉头：“这也太糙了吧？当初你们说这个方案成本低，我也没在意，不过这么一看，真不会用着用着就断了？”
“没事，”陆平很自信地挥着手，又看了看附近，小声说道：
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