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第七百五十九章 轮胎中央放气系统(1/2)

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秦振华,是一个很特殊的人,绝对不能用一般人的想法来揣度他,这是米娅心中清清楚楚的。

他搞了那么多东西,明显就是要组装重卡的,而且,也是在他们的重卡分厂里面搞的,但是,很奇怪的,却没有搞重卡的驾驶室!

很多人认为壳子不重要,重要的是三大件,实际上,并不是这样的。

一款优秀的重卡,必然会有一个外观漂亮大气的驾驶室,这就像是一个人的外貌一样,可以给人一个第一印象,让人一眼就能相中,一句话,卖相好啊。

同时,也有其他的作用,驾驶室是司机生活和工作的地方,舒适程度直接决定了司机的工作心情,先进的重卡,已经开始采用气囊减震驾驶室和气囊座椅,相当的舒服,让司机开车成为一种享受,而不是煎熬。

别的不说,就拿后世来说,一款进口重卡的一个座椅,价格就能买一辆小qq了。

最后,就是可靠性,驾驶室虽然看起来简单,也是有各种零部件组成的,简单来说,一个手摇的玻璃窗,如果质量不合格,三天两头升不上去,也会给司机带来很大的不方便,更不用说随着技术的发展,驾驶室的零件越来越多,一个小毛病,就够折磨人的了。

奔驰重卡的驾驶室,也是相当先进的,八十年代最高的水准了。

看起来很简单,实际上学问很大,仅仅驾驶室的油漆喷涂,就有很多工序,一机厂现在还没有这些配套的设备,对应的驾驶室,就做不出来。

虽然以前见过一款手工打造的驾驶室,但是,那东西就是看看而已,不能当做量产货来对待的,后来呢,那款驾驶室,似乎也不了了之了。

现在,一机厂有什么大动作?

舒尔茨思考了半天,说道:“米娅,要不,你带我,我们去一机厂走一趟?”

米娅和秦振华的关系很不错,在万吨液压机的研制中,也是有功劳的,所以,虽然是军工单位,配套的汽车分厂作为军转民项目,却并不限制米娅的进出,如果要带上舒尔茨的话…

“好,我也很久没过去了,不过,一机厂最近很忙,或许他们是会实行一些管制的,所以,我们也不一定就能确定地见到。”米娅向着舒尔茨说道。

两人来到一机厂的时候,已经是四月份了,首都已经是春回大地,万物复苏,而草原市,依旧还带着冬日的寒流。

草原上的冬天是漫长的,清晨的天气,显得无比的寒冷,嘴里呼着白气,两人来到了一机厂的汽车分厂,向门房那边出示身份,请求进入。

“对不起,我们汽车分厂目前正在承接一个军工生产任务,所以,暂时禁止外人进入。”门房将两人拦住了,表示歉意:“米娅女士,抱歉了。”

军工生产任务?

难道是军用卡车?不对啊,军用卡车,也是需要量产的,也是要驾驶室的啊,再说了,这里不是军转民的项目吗?

就在两人转身要离开的时候,工厂里面,传来了熟悉的哒哒哒的声音。

柴油机,高压油泵,泵油的时候,就是这种声音,越清脆,说明油泵的质量越高。

舒尔茨和米娅两人,都扭过了头去,看着那边道路上开动过来的一辆车。

顿时,一切都恍然大悟了。

军用装甲车!轮式装甲车!

粗大的越野轮胎的花纹,有棱有角的外形,一看就是世界流行的外观,然后,仔细望过去,就可以发现什么了。

那越野轮胎的里面,车轮的部位,中央的轴头,看起来是相当的清晰的,虽然表面没有铸造标志,他也能看出来,那是奔驰的车桥的轴头,最重要的是,在轴头上,还有一个横着的细管,那布置,一看就能知道,是奔驰公司独家专利的cti/ds,轮胎中央放气系统!

对于越野重卡来说,一个利器是差速锁,另一个利器,就是轮胎中央放气系统!

坦克在行进的时候,根据露面的不同,要调整履带的松紧,在公路上,要紧一些,否则容易在转弯的时候脱落,而到了野外,要松一些,否则,一旦压到了什么尖锐的东西,可能会把履带给拉断。

所以,坦克兵是个体力活儿,一次出击,可能上上下下好多次,调整履带的松紧。

而轮式车辆,在公路上行驶,气压高一些省油,在野外的时候,气压低一些,不会颠簸的难受,到了沙漠里,更是需要调整轮胎气压了。

如果靠人力去调整,那就很麻烦了,所以,在二战时期,轮胎中央放气系统就开始出现了,当时主要是为了沙漠里面的车辆准备的。

再后来,苏联和美国在军车中,开始大量普及这套系统。说起来很神秘,其实不是特别难,就是在轴头的地方,引出来一个气管,和轮胎相连接,这样,随时监测轮胎气压,随时调整轮胎气压。

哪怕是轮胎扎了个钉子开始跑气,也可以不断地给里面打气,也能维持住低速下的继续行驶。

反正重卡用的都是气压刹车,重卡自己就带着打气泵呢。

不过,这套系统,也是复杂的,轮胎是转动的,轴头跟着转动,轴头里面的那个气管是不动的,其中的密封,就相当考验技术了。

各国都采用了自己的办法,而奔驰公司,是从七十年代开始研究这项技术的,到了八十年代初期,才大量应用在奔驰的越野重卡上。

谁能想到,现在居然在对方的车辆上出现了!

对方已经把奔驰车桥的

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