沈济看了曹沫发过来的短信，明白他舅舅的这次举措，叫曹沫心里彻底放弃依赖东盛的幻想，还是要自己在卡奈姆凝聚能正面对抗吉达姆家族的力量。
因此眼前有这么一个机会，曹沫的决策就显得相对激进，但已经不再单纯的去权衡项目本身的风险高低。
这也表明就算他不参与，曹沫他自己也会拿五千万人民币出来，去支持徐滨去争取拿下华宸摩托车及零部件的总经销权，在卡奈姆及西非其他国家建立分销渠道。
“行啊，我出一千万，剩下的部分你找别人去想办法吧！”既然知道曹沫的决心已下，沈济也就没有什么好犹豫的，很爽快的说道。
沈济心里也很清楚，他个人要是想继续在卡奈姆追加投资，实际上还得继续跟曹沫合作，稳脚，必然需要针对当地的特定需求，去开发设计产品。
天悦现在就组建一支初级产品研发团队，跟华宸在国内的生产部门协调，这对天悦真正扎根西非市场，是有帮助的。
沈济他们都是明白人，知道这么做的必要性。
而有了初级产品研团队，曹沫后续才能考虑是不是可以在科奈罗湖工业园投资摩托车零部件生产以及整车组装工厂。
当然了，谈下华宸摩托及零部件的总经销权，顺带也将华宸乘用车在西非的总经销权拿了下来。
华宸乘用车事业部早年引进的是两条皮卡生产线，但皮卡这玩艺儿在中国是列入货车进行管理，市场受到极大的压制，后续将其中一条生产线转型生产小型越野车，销售状况都不是很理想。
不过，在卡奈姆及西非各国，糟糕的交通状况决定了有一定越野性格、乘坐运货两用的皮卡，有着相当不错的市场；而华宸生产的小型越野车，性能不如合资品牌，但胜在价格低廉，还是值得在卡奈姆及西非其他国家推一推的。
华宸集团对乘用车在海外的业务不抱什么期待，不需要签署业绩承诺，为什么不搂草打兔子，一起给干了？
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